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JNEWS会員配信日 2014/8/29
シェアリングするモノやサービスの内容によっても、信用調査の方法は工夫していくことが大切で、それがシェアコミュニティの優劣を決めることに繋がる。
個人と個人の直接取引の場となるシェアコミュニティでは、信頼できる人のみ集まっていることが、サービスの安全性を担保することになるためだ。
個人間のカーシェアリングを仲介する「RelayRides」では、車両を借りられるメンバーの入会条件として、薬物や飲酒による運転、重大事故を起こした経歴が無いことは当然として、過去に一度でも、時速20マイル（約32km）超のスピード違反をしたことがある者も、入会の対象外としている。これは、一般的なレンタカー業者よりも厳しい条件だ。
タクシーに代わるシェアリングサービスとして、マイカーの便乗・相乗りを仲介する「Lyft」でも、ドライバーの運転歴をチェックして、過去３年間で２回以上の交通違反をしていないことを、入会の条件にしている他、シェアリングに使用する車両は2000年式以降で、19項目の安全点検に合格する必要がある。さらに、相乗り後には、ドライバーと同乗者（乗客）がお互いの評価をして、ドライバー側は５点満点で「4.6」を下回ると、リストから消えていく仕組みになっている。
Lyftに登録をして、運転の仕事をしているのは、パートタイムのアマチュアドライバーだが、「二種免許」のように、ライセンスを一度取得してしまえば、プロのドライバーとして仕事を続けられるのではなく、評価の変動によっては仕事ができなくなってしまうのも、シェアリングサービスの厳しさである。
また、新たなオフィス共有の形として、日本でも普及しはじめた「コワーキングスペース」の中でも、入居メンバーの質が問われるようになってきている。最近のトラブルとして多いのは、マルチ商法やパーティ商法などの主催者が入居して、勧誘目的のゲストを招いたセミナーや勉強会を頻繁に開催しているようなケースである。
東京都内では、既にコワーキングスペースが乱立してきているが、立地、設備の内容、料金などの条件だけではなく、最終的には、優良な起業者のみが集まる場となることが、生き残りの条件となる。
■この記事の主な項目
●シェアリングユーザーの成長過程とは
●欧米シェアリング人口の割合と市場規模
●シェアリング経済で形成される信用社会の仕組み
●入会条件で決まるシェアコミュニティの価値
●自家製食品をシェアするフードスワップ
●多様なスキルを交換するためタイムバンキング
●タイムマネーによる労力の取引交換
●脱マイカー世代を取り込むタクシー業界向け集客支援ビジネス
●スキルシェアリングによる労働市場のセカンダリーマーケット
■この記事の完全レポート
・JNEWS LETTER 2014.8.29
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